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2024 年任天堂博物馆开业之后，我内心也早早给这个地方加上了标记。恰好今年 5 月在博物馆官网上抢到了端午节期间的门票，就顺水推舟安排了一次短暂的京都之旅。
行程上没有选择比较火的「大阪 - 京都 - 奈良」的组合，也没有选择「清水寺 - 三年坂」这样的京都市内著名线路，而是任性的选择第一天去任天堂博物馆，第二天去岚山徒步，第三天闲逛 + 返程，这个行程可以说是非常「少数派」了。
任天堂博物馆任天堂博物馆的前身是 1969 年建立的任天堂小仓工厂，最早期生产扑克牌和花札牌，后来也研发了光线枪、超级怪手的玩具。
关于任天堂的历史，非常推荐站内 @Kiririn 写的《「世界主宰」的掌机之路》。
在 21 年的时候，任天堂启动了小仓工厂的规划案，建设一个以任天堂各种游戏设备为主的博物馆，经过 3 年的筹备，最终在 24 年的时候正式对外开放。
门票预约与购买购买门票需要在博物馆官网上抽票，一半是抽 2-3 月后的，比如当前是 7 月，抽的票则是 10 月的。根据你选择的日期、时间预约好之后，官网会通知你是否抢到了名额（算是个比较人性化的预约系统）。
除了抽票之外，还可以试试直接买日历中放的票（请注意周二一般休息），具体放票时间需要关注博物馆的官方 X 账号，会不定期通知。如果你没有抢到，也可以每天刷一刷官网，会有一些漏票放出（漏票一般时间都不太美丽）。我买到的就是最后一个场次入场的漏票，游玩的时间整体会短一些。
购票提示：
需要提前注册任天堂账号，用作绑定。需要严格的与护照名字对应上，现场工作人员会查护照的。预定完成后，需要你制作入馆证的形象，你可以选择固定的样式（下图中），也可以自己捏脸（下图左），用于捏脸的 Mii 可是从 2007 年就存在的上古级服务，这么多年居然还很好用，让我十分惊喜。
到了入场前一天，邮件会通知你可以查询门票二维码，到了这个时候还等什么？冲！
入馆说是在京都，其实小仓工厂距离京都市区有一段的距离（从京都站出发，电车预计 30 分钟左右），而且中途会从京都地铁更换为近铁京都线。因为不知道这一点，我拿着京都地铁一日票进站，但下车之后出不了站，只好呼叫工作人员重新补票。
从小仓站出来走几步就到博物馆门口了，周边依然是城乡结合部的样子。
任天堂元素从进门的地方就开始了，比如存包的地方是 Gameboy 的卡带造型。
园区里面也有不少可拍照留影的地方，比如马里奥的旗杆等。
整个博物馆分主馆和餐厅两大部分，我们因为入馆比较迟，因此直接放弃了餐厅的体验。进入主馆后，可以拍照和不可以拍照的地方都有明确的提示，主要是 2 楼展示的历史上任天堂所有的游戏机以及各种开发的原型，这部分全都不能拍照，唯一可以拍照的是：
二楼除了看历史老机型，还能一睹当时尚未发售的 Switch 2 的真容。实话说当时近距离看完之后毫无波澜，更多的时间请留给一楼的互动区域，这将是博物馆里最棒的一部分。
还记得入场的时候换取的入馆证吗？每个人的入馆证中都有 10 个游戏币，他们都可以用来游玩一楼的游戏。根据游戏的内容不同，有的游戏需要 1 个币，双人游戏是 2 个，同行两个人去还可以交换体验不同的游戏；值得一提的是，双人游戏过程中会拍照并实时上传官网（90 天内可以下载照片），非常有趣，值得拉上你的伴侣/好兄弟姐妹前往体验。
虽然是博物馆，但你不太需要在意语言障碍，一则是馆内的工作人员英语水平都很棒（远超当前日本年轻人水平），二来老任的游戏就是那种你一个字都不认识也能开心玩下去的作品，完全不用担心。
在一楼酣战排队最久的游戏是 Zapper & Scope SP，就是拿着光线枪、火箭炮对这屏幕上的小怪物们疯狂射击（可以看做是次世代打鸭子），8 人一组比谁更强（第一名金色光线枪、第二名银色光线枪）。本人竭尽全力的打下了 190 分，如果按排队的前两组妥妥第一，奈何左边的日本大哥实力惊人，最后只好拿着第二名的截图回家。
10 个游戏币大约只能体验整个区域四分之一的游戏，这种取舍让整个游玩体验变得更有意思，也缩短了大家在一楼互动区停留的时间。不过我在现场看到不少男士一手拿三张卡玩（可能是老婆孩子的入馆证），快乐直接乘三。
购物和其他从互动区走出来迎面就是购物商店，这里有各种对应游戏机的周边，大多是钥匙扣、书签、签字笔、本子、糖果、T 恤之类的东西。我摸了下 T 恤质量确实不行，所以只买了点游戏画片回来准备送人。
友情提示，京都市内还有一家更大的任天堂商店（大阪也有），部分东西是重复的。
当然一楼还能预约参与另外的互动项目，比如亲手制作花札牌和花札牌对战，这就看大家对这些是否感兴趣啦。
岚山徒步岚山的安排也算是突然，因为端午假期期间游客非常多，加之清水寺这些知名景点人气爆棚，常常是堵的走不动道的状态（后来听说这两天周杰伦也在京都游玩），因此规划行程的时候果断选择了一个小众线路——岚山徒步。
这条路线开始于高山寺，经过「东海自然步道」，最终抵达爱宕念佛寺，实际上还可以一直走到竹林小径——渡月桥，看大家的体能了。
徒步开始高山寺作为起点有个非常好的优势——坐公交可以直达。从市内坐 8 路汽车，1 小时坐到终点站，下来就是高山寺。
高山寺是世界文化遗产，寺内还有日本国宝和重要文化财产等可以参观。不进入石水院的话，其他地方是免票参观的。
从高山寺下来，还会路径西明寺与神护寺。神护寺名气更大一些，不仅空海（日本留学僧）在这里修法，它同时也是真言宗的本山之一。有趣的是，这个地区也是因为神护寺才改名叫做高雄山，这个名字又在几百年后影响了台南一座叫「打狗」的城市改名为高雄市。
从神护寺开始，就正式进入了「东海自然步道」，这是日本厚生省 1974 年修建完毕的一条横跨多个县市的超长自然步道，虽然整体维护的都还不错，但时间久远，中间有不少难走的地方（需要攀上攀下），走这个步道还是需要换防滑的鞋子。
在步道行进过程中会路过一片杉树林，查询了一下之后发现是这里几百年人工栽种的经济林木——北山杉，怪不得林子中间被清理的十分干净，不少树上还有人工除虫的痕迹。
除了杉树之外更多的是枫树，夏季枫树风姿不显，只是给地上带来交错的斑驳。等到秋季相比满山的枫叶应当也是美丽的风景。
一路上除了遇到几位越野跑者，全程没有见到别的游客，享受了几个小时的宁静。等走到了爱宕念佛寺的时候，游客才多了起来。
这个寺庙与前面几家历史悠久的不同，它是 1980 年搬到这里重建的。也正因重建的契机，工匠们在私立雕刻了上千个不同的石像，其中还有不少是其他人捐赠的，这些石像成群结队的出现在寺庙里的各种位置，颇为有趣。
从念佛寺出来，肚子已经咕咕作响，因此没有强撑着走完全程，而是从爱宕街道走向 JR 的嵯峨岚山站，赶紧跑回市区吃饭啦。
市内交通最后还是要提一下京都的市内交通：
优点：
公交车一贯制，无论坐多少站都是同一个费用（想起了自己在其他城市上车拿整理券下车找零的痛苦）景点相对密集，住在四条附近基本步行就能抵达几个核心的景点、市场、商场。没了。缺点：
电车线路更复杂，明明面积不大，却包含了 京都地铁、阪急电车、岚电、京阪电车、近铁电车、JR 六种线路，去每个方向都得选不同的电车。公交车也分为 市营巴士、京都巴士、阪急巴士、京阪巴士、JR 巴士 五个运营体系。电车和公交车的割裂，导致一日票能用的范围及其有限：1100 日元的通票只能乘坐京都市营地铁、市营巴士、部分京都巴士、部分京阪巴士、部分 JR 巴士；加之京都的很多景点都是靠步行移动，这张通票就更难坐回本，与东京、大阪的一日票完全不能比了，不建议大家购买。终语距离上次在少数派更新已经过去了 830 天配资交易，希望这次分享的京都「少数派」之旅可以给大家带来旅行中的别样选择。或许下一次等到错峰的时候，再去领略京都中的「唐代」风韵吧。
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